深圳市交通运输局日前发布消息，将建设专供自行车使用的“高速路”，即跨区快速自行车道，以满足市民跨片区自行车通勤和休闲的需求。

　　为改善市民出行环境，深圳市交通运输局准备组织编制《深圳市慢行系统骨干网络布局及试点实施方案》，方案包括建设自行车快速公路网络，和高品质慢行骨干网建设。自行车快速路将主要串联城市重要组团中心及口岸、轨道枢纽，并布设在景区路段，承担通勤和休闲功能。

　　深圳市交通运输局智慧交通处副处长黄明政介绍，“一种是自行车快速路，基本上大部分都是全线的高架的这种形式。另外一类就是慢性骨干道路，兼顾步行和骑行的功能。把慢性的品质提升，把不连续的一些节点、重点的一些节点瓶颈改善好。”

　　据了解，深圳现有自行车道里程1440公里，其中2018年建设自行车道280公里。目前，深圳龙华到福田，和龙华到南山的跨区自行车道规划已经通过审议，有望率先实施，建成后的自行车道将可以解决慢行通道不足的问题，并缓解深圳市跨二线关交通拥堵问题。