外媒称，国际汽联电动方程式比赛(Formula E)提交给英国公司注册局的一份新财务报表显示，在截至2018年7月31日的财年中，尽管该赛事创造了创纪录的1.334亿欧元收入(约合9.8亿元人民币)，但仍然亏损了2640万欧元(约2亿元人民币)。

　　据美国“临界点”网站5月3日报道，电动方程式比赛在这份文件中公布的财年业绩涵盖了该项赛车系列赛的第四个赛季。

　　这项与一级方程式比赛由同一管理机构运营的电动赛车系列赛目前正处于第五个赛季。虽然一些批评人士在2014年该赛事推出时认为它绝对走不了这么远，但电动方程式比赛还是在拥挤的赛车运动市场中占据了一席之地，而原因可能有很多。这项系列赛欣然接受了自己的不同之处，比如在大城市中心或附近街道临时搭建的赛道上比赛。

　　报道称，电动方程式比赛还将世界上许多一流汽车制造商拉入了这项系列赛，包括奥迪、宝马、日产以及不久即将加入的梅赛德斯-奔驰和保时捷。而且，它一直压低了这些车队的参赛成本。

　　但是，电动方程式比赛首席执行官亚历杭德罗·阿加格愿意在亏损经营的同时继续向该系列赛投入资金的决心不容小视。加上最新公布的2640万欧元亏损，电动方程式比赛自推出以来已经总共亏损逾1.5亿欧元(约合11.4亿元人民币)。

　　换言之，阿加格基本上在像运营一家硅谷初创公司那样运营电动方程式比赛。所提交的文件显示，电动方程式比赛不仅吸引了那些大牌制造商，而且第四个赛季的现场观众人数增加了一倍多，达到47.6万人，电视观众人数增加到了3.3亿。

　　与此同时，阿加格显然在寻找新的收入来源，以帮助这项赛事最终扭亏为盈。它的赛事推广和授权收入同比激增了4200万欧元(约合3.2亿人民币)。